朗行掉价为什么那么多，朗行为什么停产
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23年车为什么降价的那么多
因为23年汽车市场疲软，经过几年的疫情，人们的消费观念有了很大的变化。钱越来越不好挣了，人们开始更加务实了。大宗消费品消费越来越谨慎了。汽车厂商为了促销不得不降价。彼此之间竞争的结果就是降价幅度越来越大。
但对此也有业内人士指出，这次汽车行业的大降价，其实很多品牌并不是主动的，而是被动。
主要还是因为市场销量竞争的原因，并且刚刚过了五一黄金周，价格方面肯定会有大的降价幅度，并且降下来以后就不可能再提上去了。而且别克的车型本身的优惠幅度就比较大。
2021款英朗为什么降价那么多
简单点说是你的管理决策逻辑思维非常大程度上会得到该事情给与你的第一印象上下，并且这类印像的坚固水平好似船锚一样。
款英朗优惠幅度为什么这么大 其实汽车降价不是质量不好等因素造成的，而是很多原因造成的。这里有一些。
总的来说，英朗虽然看起来优惠很大，价格很低，但是从车型平台、动力总成、用料、配置等方面，英朗都在尽可能地控制成本，俗话说买的没有卖的精，英朗看似性价比很高，但是实际上值这个价钱，也只值这个价钱。
作为入门版车型，价格还是相当划算的。前脸部分，2021款别克英朗采用了家族化的设计元素，一款大尺寸进气格栅横置车头，飞翼式设计辨识度非常高，两侧搭载一款造型锐利的大灯，点亮后视觉冲击力非常强。
款典范车型起售价为199万元，最低报价低至99万元。0T、3T直列三缸涡轮增压车型同时在售，且优惠力度更大，裸车价仅有6万多。无论是三缸还是四缸，价格上都有一定的吸引力。
首先，别克英朗车型的厂家指导价为199万元到159万元。我们从常州别克经销商处了解到，尽管才上市2个月左右，但是这款车型的降价快达到了5万元。
上海大众朗行怎么样?朗行的致命缺点解析
致命缺点舒适性 朗行的噪音控制不够理想，另外朗行采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这个组合也是非常常见，可是调校的偏硬，过颠簸路时，后排的回馈感比较强烈。
缺点是后座靠垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒复杂，不够方便。底盘滤波器振动过于直接，多为零碎振动，靠背调节旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。
大众朗逸的优点是外观时尚、性价比高，缺点是内饰设计简单。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。
大众朗行为什么停售了?
1、综上所述，市场需求的变化、激烈的竞争以及新能源汽车发展的趋势都是导致大众停售朗行车型的原因。
2、大众朗行停售是由于销量不佳。以下是大众朗行销量不佳的具体原因：变速箱：朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年出现过大众DSG召回事件。朗行的变速箱有大量的投诉，分别是变速箱半轴螺丝断裂、异响、换挡顿挫等问题。
3、大众朗行停售的原因是售卖不佳，缺点众多。以下是大众朗行的相关资料：大众朗行的简介：朗行（Gran-Lavida）是上海大众2013重磅推出的一款车型，作为朗逸的两厢版，于2013年06月29日在海南的上市派对中正式发售。
4、不过朗行的尾标可不是Gran Lavida，而是Lavida，大众的想法应该是想利用朗逸的知名度给朗行涨波粉。
5、因为销量不高，消费者不买单而停产。核心配置上没有太大的升级。朗行发动机输出功率和峰值扭矩方面只能说小有提升，传动系统升级为了7速双离合变速。这样的参数对比高出朗逸5万元的价格来说，是不尽如人意的。
2022年朗逸为什么降价那么多
1、价格主要因素是与市场环境有关，比如：经济不景气，市场竞争压力加大。不是贯性思维22款配置好就应该比21款贵。
2、和2022年朗逸停售是因为这两款车型的产品结构与市场需求有出入，并且其价格并不够合理，以至于不能给消费者带来足够的价值。此外，新能源车的发展也是一个要考虑的因素。
3、万多的优惠无疑一定是个吸引消费者的原因，但鉴于现在各个车型基本都在降价，真正重要的还是产品本身的表现。外观方面，目前正在降价的这款2019朗逸与与之前的老款保持一致，整体风格依旧是大众经典的稳重大气。
4、朗逸想要重回巅峰，降价并不是长久之计，而是要通过改款升级来提升产品竞争力，毕竟在跟日系车的较量中，朗逸的产品力其实已经处于下风。
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