关于沪宁城铁哪些车站的信息
本篇文章给大家谈谈沪宁城铁哪些车站，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
沪宁铁路线上所有的车站（大站和所有小站）
沪宁城际铁路站点修改
22:34上海站（含）至南京站（含）正线全长300公里，其中上海市境内32公里，江苏省境内268公里。全线共设南京、仙西、宝华、镇江、三山西、丹阳、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海共21个车站。预留栖霞、下耐运旅蜀、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东、唯亭西共10个车站。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值200公里/小时以上，初步设计总概算按382.2亿元控制。征地拆迁工作要求确保2008年上半年完成。
31站最完全版：南京、仙西、栖霞、宝华、下蜀、高资、镇江、三山、丹阳、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、常州、戚墅堰、横林、洛社北、无锡、无锡新区、望亭东、苏州新区、苏州、苏州工业园区、唯亭西、正仪、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海
27站敲定版：南京、仙西、栖霞、宝华、高资、镇江、丹阳、吕城、奔牛、新闸东、常州、戚墅堰、横林、洛社北、无锡、无锡新区、望亭昌凳东、苏州高新区、苏州、苏州工业园区、唯亭西、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔、上海西、上海
19站近期开通版：南京、仙西、宝华、镇江、丹阳、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州高新区、苏州、苏州工业园区、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海
12站无配线版：栖霞、下蜀、高资、三山、陵口、吕城、奔牛、新闸东、横林、望亭东、正仪、南翔北
10站所谓规划“大站”版：南京、仙西、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山南、上海西站、上海
7站高架版：宝华、洛社、无锡、昆山南、陆家浜、安亭、南翔北
20站具体位置
南京
车场位于既有南京站北侧，设始发线6条，4个站台。地铁出站口将进行改造，将有出口直接到达城际车场。另外，将设有动车组车场。
仙西
位于南京市仙西新区王家边境内，南京东站东南约2千米处，车站南侧约400米处为312国道，南京端有规划宽度为60米的仙新路穿过，交通便利。设到发线4条，侧式站台2座；南京南至仙西将建一条联络线，在车站南京端接轨。
栖霞
该站位于南京市栖霞区摄山镇境内，设到发线2条，侧式站台2座。
宝华
位于镇江市宝华镇境内，设到发线4条，侧式站台2座。
镇江
城际车站设于既有镇江站对侧，两车场并列等高。为了尽可能贴近既有车站，减少用地和拆迁，车站设计为曲线站。城际车场新设6线2台，站台为岛式设计。
丹阳
城际车站位于既有丹阳站对侧。为了减少对穿越铁路的北二环路和中山路的干扰，两车场设计为并列不等高，城际车场比普速车场高约1.2米，为了绕避总投资18亿元的高档住宅小区天波城，减少对高等级城市景观路迎宾大道（丹泊公路）的影响，车站设计为曲线车站。
常州
城际车场设于既有常州站对侧，将避绕新建盛世名门住宅小区，减少对武进医院的干扰等，两车场设计为不等高，城际车场比普速车场高约2.2米，设到发线6条，岛式站台两座。
戚墅堰
城际车场设于既有戚墅堰车站对侧铁路货场所在地，两车场并列设置。车站设到发线4条，有效长450米，侧式站台2座。
洛社
位于无锡市洛社镇境内，距离洛社镇、前洲镇、石塘湾镇约3千米。车站设有到发线4条，有效长450米，侧式站台2座，车站设计为高架站。宜悄早兴-无锡的城际轨道交通从上海端东南侧引入本站，考虑采用旅客换乘方式。
无锡
城际车场目前有半骑站和对侧高架2个方案，推荐对侧高架方案。
无锡新区
位于无锡市周泾巷镇境内，沪宁城际在该段与既有沪宁铁路平行，该站距离既有周泾巷车站、硕放车站的距离分别为2.3千米和3.2千米。设到发线4条，侧式站台2座。
沪宁高铁沿线哪些站点？
在整局裂伏个沪宁城际客桐携运专线上，共设南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无源者锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海21个车站。
苏州高铁站是苏州哪个站
苏州三个火车站都有停靠高铁G字头列车。
1、苏州站（Suzhou Railway Station），即苏州火车站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客货一等站，是旁孝旅京沪铁路、沪宁城际铁路上重要的中间站。苏州站毗邻苏州汽车北站，是苏州重要的交通慎猛枢纽之一。
2、苏州北站，位于江苏省苏州市西北，是京沪高铁的一座车站。距离苏州站10.5公里，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，现为一等站。
3、苏州园区站（ Suzhou Industrial Park Railway Station）位于中新苏州工业园区至和西路，苏州站东10公里处，是沪宁城际高速铁路苏州段6个站点之一，隶属于中国铁路上海局集团有限公司苏州站管辖。
拓展资料
截至2013年3月，苏州站设7台16线，所有站台都是高站台，与D字头、城市地铁的上车模式一样。其中，京沪铁路普通列车占用4台9线，沪宁城际铁路列车占用3台7线。
苏州北站在相城区元和街道、澄阳路以西，朱泾村北侧，京沪高铁苏州段西端起点为紧贴漕湖的望虞河，跨苏州绕城高速公路黄埭段，由西向东跨漕湖工业开发区、苏虞张一级公路，跨S227省道，在蠡运凳口家具城北侧距现在的苏州站以北10.5公里的胡巷设苏州北站。
苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是设计流量仅次于上海和南京的沪宁高铁第三大站。
参考资料：苏州站-百度百科苏州北站-百度百科 苏州园区站-百度百科
无锡的火车站有几个？
无锡的火车站有4个，分别是无锡火车站(南广场普通火车、北广场沪宁高铁)，无锡新区站，惠山站，无锡东站(京沪高裂拆尘铁)。
1、无锡站是铁路客货运特等站，地处沪宁线中段，站界绵延45.42公里，下辖无锡、无锡南、无锡北、周泾巷、洛社、横林、戚墅堰、湾城八站，是无肆禅锡市的陆上大门，沟通江苏南北地区水陆交通的枢纽。
2、无锡新区站，是沪宁城际铁路的一个车站，隶属上海铁路局无锡站管辖。
3、惠山站，站址位于无锡市惠山区前洲镇谢村，是沪宁城际铁路的一个车站，隶属上海铁路局无锡站管辖。作为由常州进入锡城的首站，城铁惠山站屋远观宛若大鹏展翅，线条简洁大方。
4、无锡东站位于无锡市东部锡山区安镇境内，距离无锡市中心约15公里，为京沪高速铁路的一座车站，设2站台6线。2011年6月30日随着京沪高铁的开通同时启用。 现开通公交线通达市内，直通班车往来于江阴、常熟与张家港。 未来开通的地铁二号线位御改于东站地下层。
苏州几个火车站啊
苏州一共有4个火车站，包括苏州站、苏州北站、苏州园区站、苏州新区站。具体介绍如下：
1、苏州站
苏州站，位于中国江苏省苏州市，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。
2、苏州北站
苏州北站，位于中国江苏省苏州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。
2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。
3、苏州园区站
苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是沪宁城际高速铁路苏州段六站之一。苏州园区站也是设计流量仅次于上海信老和南京的沪宁高铁第三大站。
4、苏州新区站
苏州新区站，位于中国江苏省苏州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运三等站。苏州新区站站场规模为2台4线。
扩展资料
苏州站的历史沿革：
1906年（光绪三十二年）5月25日，苏州举行火车站建成通车典礼，并将站名定为苏州站，当时车站面积仅有205平方米，站台仅有2座。1958年8月，苏州火车站开始了建成滑雀升以来的第二次大规模扩建，新建的岁圆广场面积12138平方米。
1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建，新建的站房按照一等站规模建造，占地6800平方米，并具有苏州园林建筑特色。
2006年6月8日，由于苏州站的规模已经不能适应苏州经济的发展，苏州市政府启动苏州火车站地区综合改造工程，工程总投资120亿元。
2007年11月28日，苏州站站房开始改造，工程概算总额23.23亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。
2010年7月1日，苏州站北站房及北广场投入使用。同年8月6日，南站房及南广场改造正式开工。2013年2月5日，苏州站南广场投入使用。同年3月26日，苏州站南站房投入使用，历时5年多的苏州站改造工程结束。
参考资料来源：百度百科-苏州站
参考资料来源：百度百科-苏州北站
参考资料来源：百度百科-苏州园区站
参考资料来源：百度百科-苏州新区站
参考资料来源：中国政府网-苏州火车站改造工程结束
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