为什么楼兰轻，楼兰为什么出名
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楼兰怎么样?值得买吗?
这套动力总成主要是平顺省油，但缺点是缺乏操控乐趣。
不错。楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。
楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。
我个人觉得日产的楼兰是值得购买的，因为这款汽车质量比较不错。并且在驾驶的过程中，能够给驾驶员带来一种比较舒适的感觉。我们在购买一款车辆的时候，通常会考虑这款车辆的性能和一些优势。
日产楼兰绝对是一款好车，好多人都是这么评价的。不管是从外观还是从动力配置上去看，都是一款非常值得入手的好车，然这款车却是叫好不叫座，夸它的人很多，买它的人却没有几个。
日产楼兰哪些缺点比较明显?
1、空间：优点是骑行空间绝对可以。即使你很高，一米八的身高也完全没有压力，前后座同样宽敞。缺点是收纳空间太小，还有假扶手盒。门边的储藏室只能装一瓶水。后备箱不算太大，和整车比起来。
2、楼兰致命缺点有产品力、动力、舒适性、质量。
3、日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。
4、楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。
日产楼兰为什么底盘那么低
1、日产楼兰底盘好。底盘做工精良，采用高强度钢。底盘悬架部分，日产楼兰采用前麦弗逊式独立悬架。后多连杆式独立悬架，助力式采用电液动力。
2、日产楼兰底盘高度为15cm左右。日产楼兰减少拖底一方面看离地间隙，一方面看路况。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的， 大概在150~160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定最小离地间隙。
3、日产楼兰底盘整体概况 这个脉冲式高性能悬架就比较厉害，前后带有横向稳定杆，前悬架侧倾刚度提升5%，后悬架刚度提升23%。脉冲式阻尼弹簧能增加阻尼系数，提升回弹效应，让悬架响应更加迅速，有效应对比较复杂的路况。
4、好像楼兰和天籁是同平台，天籁悬挂出了名的软，不知道是不是因为这个。侧倾跟减振器关系很大，重心向一侧移动时，减振器阻尼会起到支撑作用，如果减振器老化或者失效侧倾就会严重。
5、日产 楼兰 底盘概况 这款pulse高性能悬架动力更强，前后稳定杆，前悬架侧倾刚度提升5%，后悬架刚度提升23%。脉冲阻尼弹簧可以增加阻尼系数，改善回弹效果，使悬架响应更加迅速，有效应对复杂路况。
6、楼兰来自日产的D平台，说明这款车的舒适性和操控性是值得肯定的。如果要越野，就得屈服于它的底盘高度和多离合四驱系统，这样会浪费它的VQ35发动机；但你只是把它当做城市用车，偶尔去乡下放松一下。
楼兰这车怎么样
其实如果以家用舒适性为主的话，很明显楼兰的性能完全优于汉兰达，而且这款车型目前的优惠力度。
车头也是特别设计的，识别率很高，日常运动感也很足，整车流线更流畅。试驾过后，我更喜欢这个楼兰了。感觉这款车的空空间和动力表现中规中矩，能满足我的需求。后来带家人试驾，他们都很喜欢这个楼兰。
楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。
“不破楼兰终不还”是谁的愿望,楼兰为什么这么招人恨?
1、之所以楼兰这个地方这么招人恨，是因为罗兰这个国家墙头草一般的属性和在西汉时汉朝有着光辉的征伐楼兰的光辉事迹。当时当时的楼兰在西汉时期还是一个西域小国。
2、在这样的背景下，汉朝最终发动攻击，拿下楼兰，并且囚禁了楼兰国王，但到时的汉朝统治者——汉武帝，出于大度，把楼兰国王给放了回去，没想到楼兰国王依旧不改本性，继续与匈奴勾结，这才引起了汉朝对于楼兰的彻底失望。
3、答案是；因为在汉代丝绸之路开通后，楼兰曾经屡屡抢劫商客、谋财害命的行为，中原人深恶痛绝，楼兰的墙头草行为，实在令当时的中原人憎恨。楼兰古道是古丝绸之路的唯一。
4、原因很简单，这里的位置太重要，又能挣钱，谁都想分杯羹。最先打楼兰主意的是匈奴人，他们时不时的派骑兵前来，要么抢点东西，要么强行让楼兰王进贡。楼兰国就这样一直生活在匈奴人的淫威之下。
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