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vip1年前 (2023-08-21)飞机杯35

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柯迪亚克GT这款车怎么样?为何跌倒14万都无人购买?

为何跌倒14万都无人购买?GT意味着在许多人的印象中表现。在斯柯达的SUV战略中,需要高质量的高性能产品来提高旗舰的实力。

选车理由 整体来说,有很强的机械素质和实用性能,配置丰富且实用,在我有限的预算里,真的感觉捡到宝。科迪亚克GT的综合实力被市场严重低估了。

柯迪亚克GT售价119-284万元,购买门槛反而低于普通版本,当然这也是由于加入了更低排量 4T涡轮增压发动机的缘故。

斯柯达的柯迪亚克怎么样?

总的来说,科迪亚克在产品方面绝对值得推荐,斯柯达在品牌方面还有待提升。

个人认为柯迪亚克是一款值得购买的好车,相比大众的其他同级别SUV,柯迪亚克价格上得优势也比较明显,0L的5座顶配车型也不到20万,性价比非常高。

柯迪亚克有更加硬朗与辨识度的外观造型。大尺寸进气格栅精致,并且搭配“斯柯达”标识,让车辆的前脸显得精致,两侧犀利的大灯外表,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。

科迪亚克的后排座椅靠背可以调节角度,让乘客更容易找到舒适的坐姿。中间座椅没有缺失头枕,值得表扬。但后排地板中央凸起明显,一定程度上影响了后排中间乘客的舒适性。科迪亚克在高配置上继承了斯柯达品牌的优势。

在所有合资SUV车型中,科迪亚克无疑是性价比最高的一款。12月10日,SAIC斯柯达2019款柯迪亚克正式上市。新车共推出2种动力的7款车型,官方指导价区间为199-299万元。

从整体实力而言,柯迪亚克各类主要表现或是较为平衡的,关键突显的特色便是具备很高的性价比高。

明明销量奇差,轿跑SUV却层出不穷,厂商们都傻了么?

然而,当大家以为发现了一块新大陆的时候,市场却无情的向这些轿跑SUV浇了一盆冷水。截至目前为止,还没有任何一款轿跑SUV的单月销量能突破万辆大关,单月销量破五千都是一道难以迈过的坎。

轿跑SUV销量差,但厂家还是不停的生产它归根结底还是利益所驱。轿跑SUV小众是没错,但蚂蚁再小也是肉,不吃白不吃,而且这个小众也有些门道。

不过可惜的是,虽然轿跑SUV在近两年扎堆上市,但是没有出一个爆款。

探岳定位为高端中型SUV,探岳厂商指导价为159-339万,探岳今年前五个月的销量非常一般,每个月也就几千台的销量,而六月销量直接暴增,卖出了13023台环比涨幅高达443%,一下就进入了国内SUV销量榜前十。

回首过去,广汽本田少有停产车型,雅阁、飞度、奥德赛等车型的畅销,都表明了它的实力。根据销量数据统计,2017年,国内轿跑SUV的累计销量达到了37万辆,相比2016年翻了一倍。

厂商指导价:288-398万元 日产的不少车型都以家用和舒适有着不错的销量,但是这款主打个性和潮流的SUV——日产楼兰的销量却极其一般,甚至于很多人都忽略了这款车的存在。

为什么标致5008销量比斯柯达柯迪亚克差了那么远?

的车身尺寸与柯迪亚克相差不大,车内空间表现也是不分伯仲。5008只提供了6T与8T的选择,这对于一款7座的SUV来讲,未免还是有些不够“大方”的,与柯迪亚克的0T的动力配置相比,便落了下风。

斯柯达也是冷门品牌之一,但背后是大众大众,所以影响力还是比较大的。科迪亚克同期销量3280辆,全年销量27735辆,同样不受欢迎,但比标致5008理想得多。

客观来看,标致5008并没有严苛的控制成本,而是采用扎实的做工和用料,这一点让它在日产奇骏乃至所有同级别车型中都具有优势,无奈调校再高的板车悬架终究无法让消费者得到认可,导致标致5008降价3万多,依旧销量低迷。

德系坦克科迪亚克,配2.0T才18万,为什么却很少有人买?

第二,斯柯达在华不热销,斯柯达品牌不及大众红火,上汽大众旗下的各类车型抢占了市场份额,从而使得柯迪亚克尽管品质过硬,性价比够高,但却仍是处于少人买的市场情境之下。

品牌力不强,很多人认识大众,斯柯达却很陌生。定位不明,一些客户买不起,一些客户选择多,也就不购买了。

所以柯迪亚克和速派的冷门是必然的结果,前提价格低一些的车辆也只是勉强维持;在大众 汽车 品牌光环逐渐褪去的过程中,斯柯达会先一步退场。

综合来看,无论是从产品的角度看还是从品牌的角度来,科迪亚克都比不过途观L ,但是结合售价来看,一台乞丐版的途观L已经能买到0T的科迪亚克的中配车型了。所以结合性价比来看,科迪亚克相比于途观L的劣势根本就是微不足道。

所以如果您个人的预算是放在18万元左右,那么选择一台入门级的车型还是不错的,在娱乐功能配置和主被动安全配置上都能够满足日产的使用,而且我个人也觉得低配车型的性价比是非常高的。

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